Vélo de montagne (mtb trails)

Rubrique évolutive proposant plus de 15,000 km de sentiers de vélo de montagne, bike park et de descente!

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vélo de montagne: dh et xc

Pas besoin d’être un casse-cou pour faire du vélo de montagne. Le vélo de montagne est trop souvent associé à la descente (downhill ou dh) et au dirt / freestyle (sauts et obstacles naturelles ou artificielles). Ces disciplines représentent moins de 10% des adeptes de vélo de montagne. Le vélo de montagne appelé « cross country » est la discipline la plus pratiquée. Le cross country (xc) nommé VTT en Europe se pratique principalement sur deux types de sentiers ; large (double track) et simple (single track). Les sentiers larges servent souvent de sentier principal qui mène aux single tracks. Le niveau technique des single tracks variera selon le cas mais très souvent, c’est la vitesse à laquelle vous négocier le sentier qui dicte le niveau de difficulté. Il existe des sentiers faciles et peu techniques toujours loin de la circulation automobile, le bonheur ! En XC, le modèle à une seule suspension (avant) nommé hardtail, représente la référence. La plupart des cyclistes de montagne (riders) préfèrent la pédale standard sans mécanisme toutefois, ils sont plus vulnérables dans les sections techniques et dans les montées. La pédale hybride est sans doute un excellent compromis. Si vous fréquentez surtout les sentiers techniques avancés, le vélo à double suspensions (full suspension) vous apportera encore plus de sensations! Le cadre est en aluminium, ou en carbone si vous avez un gros budget. Louez avant d’acheter vous permettra de découvrir quel type de sentiers vous préférez et par le fait même, quel modèle acheter. Évitez d’acheter un modèle d’entrée de gamme car vous passerez plus de temps à l’atelier mécanique que dans les sentiers. La descente (dh) est une activité décidément casse-cou mais aussi, casse-mécanique. Le rider doit développer un sens du réflexe impitoyable, la prise de décision rapide, une bonne tolérance à la douleur et une excellente relation avec son mécano. Le cadre du vélo sera en acier, en aluminium ou en fibre de carbone si vous avez un compte en banque avec fonds illimités.

29er

On ne peut plus ignorer le modèle « 29er », (lire « twenty niner »). Conçu pour les longues randonnées ou courses de type raid, ce vélo chausse une paire de roues de 29 pouces de diamètre afin de favoriser la vitesse et les plus longues distances. À ce jour, presque tout les fabricants de vélo de montagne offre un modèle ou plus. Il existe en version simple ou double suspension.

cyclocross

Moins connu, le cyclocross gagne en popularité. Il s’agit d’un vélo de route équipé de caractéristiques lui permettant de rouler sur toutes sortes de terrains. Cette discipline est très connue en Californie et en Europe.

bmx et trial

Le bmx et le trial ont bel et bien leur place dans cette catégorie. Dans les deux cas, le bmx et le trial se pratiquent via des obstacles naturels, artificiels et urbains dans des parcs aménagés ou non et n’importe où si vous avez de l’imagination.

disciplines homologuées par l'Union Cycliste Internationale (UCi)

CROSS COUNTRY (XC): Seule discipline olympique, le cross-country se court sur circuits fermés accidentés (descentes techniques, chemins forestiers, sentiers rocailleux, franchissement d’obstacles) de 5 à 9 km. La durée de la course varie de 1 h 45 à 2 h 30 selon les catégories. Définition : Source UCI.
CROSS COUNTRY MARATHON: Le marathon est une course de cross-country empruntant un parcours de 60 à 120 km. Sa particularité réside dans le fait que coureurs professionnels et populaires s’y côtoient. Le marathon se court en montagne. Contrairement au cross-country, les coureurs ne passent jamais deux fois au même endroit. Définition : Source UCI.
DESCENTE (DH): La descente, est une course contre la montre dans laquelle le descendeur négocie une succession de passages tantôt rapides, tantôt techniques. Le coureur doit faire preuve d’engagement et posséder un sens aiguisé du pilotage pour affronter les racines, dévers, bosses, sauts et autres obstacles naturels rencontrés lors d’une descente. Les vitesses de pointe atteignent près de 80 km/h. Définition : Source UCI.
FOUR-CROSS (4X): En four-cross, 4 coureurs s’affrontent pour descendre le plus vite possible une piste alternant virages relevés et sauts. Les courses sont très rapides (environ 30 secondes à 1 minute) et donnent lieu à des affrontements extrêmement serrés et disputés entre les coureurs. Le vainqueur est le premier qui franchit la ligne d’arrivée. Les courses de four-cross se déroulent en plusieurs manches éliminatoires. Définition : Source UCI.
CYCLO-CROSS: Les courses de cyclo-cross durent environ une heure. Elles se courent sur des circuits accidentés et techniques de 2,5 à 3,5 km. Véritable école de cyclisme, le cyclo-cross requiert une technique de pilotage très aboutie et une condition physique à toute épreuve. Les concurrents doivent porter leur vélo dans certaines sections. Définition : Source UCI.
BMX SUPERCROSS: Discipline olympique, le BMX Supercross se court sur un circuit de 350m. Huit pilotes s’élancent depuis une rampe de 8m de haut et s’affrontent sur un parcours alternant bosses, virages relevés et segments plats. La lutte pour la première place est acharnée, car il faut arriver dans les 4 premiers lors des manches éliminatoires pour disputer la finale. Suivant la section, la tactique consiste à amortir les sauts pour gagner en rapidité, ou à prendre de la hauteur (les pilotes se propulsent à près de 5 mètres de haut). Définition : Source UCI.
BMX FREESTYLE: Le freestyle consiste à réaliser des figures et des sauts, au sol, sur des obstacles ou sur une rampe. Le freestyle se pratique entre initiés ou lors de « contests » tels que les X-Games le plus célèbre d’entre eux. Les riders sont jugés sur les figures effectuées (difficulté, originalité et style). Le BMX existe dans les versions suivantes: Flat, Vert, Street, Park et Dirt. Source UCI.
TRiAL: Les cyclistes doivent franchir des obstacles, regroupés en « sections », sans jamais mettre pied à terre (sous peine de pénalités). Les obstacles que l’on retrouve couramment sont des rochers et des arbustes, mais peuvent être de toute nature : cartons géants, automobiles, tables, etc. Après avoir négocié une série de « sections », le coureur qui a reçu le moins de points de pénalité est déclaré vainqueur. Il existe deux catégories de compétition en trial.
La différence réside dans la taille de la roue : 20 ou 26 pouces. Définition : Source UCI.

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